春节前夕，迎着冬日暖阳，记者走进贵阳龙洞堡机场三期扩建工程(以下简称“三期扩建工程”)现场。在位于二号航站楼北侧的T3航站楼施工区，上百来个工人正全力以赴加快建设，主体钢结构已封顶成型，波浪形金属屋面体现建筑展翅腾飞，加之玻璃面墙的设计可谓点睛之笔，使得整个航站楼外形流畅又不失现代感，并与现有航站楼风格协调统一。

正在施工的T3航站楼施工

“今年春节，T3航站楼施工不打烊，只为确保今年6月底如期完工。”三期扩建工程T3航站楼屋面工程项目经理张晋玮说，设计本次采用主楼加指廊构型，(呈:T字型)分为地上4层、地下1层，通过清晰便捷的建筑空间、路径及信息化导向，最大限度地提升旅客吞吐量及出行体验。自2018年11月实质性桩基施工以来，我们开创性采用全国首创双套管双驱动全回转式施工工艺，同时在后续主体结构及各专业施工过程中合理利用BIM技术做碰撞试验，既有利于提高工效、又能提高工程质量，为完成既定的进度目标提供有力的技术支持。在保证质量、安全的前提下，克服新冠疫情影响，强力推进各项建设，贵阳机场3号航站楼项目成为全省2020年第一个复工复产的重点项目。

机场吞吐量，是衡量一个地区经济社会发展程度、文明程度、开放程度和活跃程度的重要标志。作为我省唯一的干线机场、唯一的航空口岸和对外开放的重要门户，三期扩建工程按2025年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量25万吨、飞机起降量24.3万架次的目标设计。主要建设内容包括:新建1条长4000米跑道，将现有跑道由3200米向北延长300米达到3500米;以及新建航站楼、机位站坪、其他辅助生产生活设施等。

三期扩建工程施工现场

“贵州作为国家生态文明试验区、内陆开放型经济试验区，典型的内陆山区省份，不沿边、不沿海又有重重大山阻碍，立体交通体系的建设，特别是加快民用航空的发展，对扩大开放、加速贵州经济发展具有十分重要的战略意义。”贵州省机场集团党委委员、副总经理、三期扩建工程指挥临时党委书记冉平表示，新一轮西部大开发，为我省加快交通基础建设增添了信心，从研究项目上马、建立工作机制、优化施工方案、推进工程进度，民用航空局等国家有关部委和省委、省政府对三期扩建工程的高度重视和大力支持贯穿始终，为加快构建我省现代化综合交通运输体系注入强大动力。

在三期扩建工程的飞行区施工外围，记者看到新建的东跑已经投入使用，不时有航班安全起飞和平稳降落。“去年11月5日，东跑道建成投入运行，取得了具有贵州民航发展标志性意义的重大成果。”飞行区工程的通信导航项目经理刘蜜介绍，同期对西跑道延长改造的第二阶段建设于去年11月15日全面铺开。新老跑道距离365米，新老跑道中间新建一条长4000米、宽23米的平行滑行道，及各类联络通道28条，新建62个机位的站坪，建成后贵阳机场停机位将达到115个。

与此同时，三期扩建工程的配套区项目也如火如荼地推进着。项目经理曾羽告诉记者，配套工程30个子项主要涵盖房屋建筑、市政设施、总图以及信息工程，计划2021年6月完成主要工程项目，年内完成所有项目建设。去年底，配套项目26个子项目全面开花，110KV变电站、供水工程、货运区工程、后勤服务中心大楼、机场公安武警用房、消防救援工程等9个单体项目完工，能源中心、信息中心基本建成，北工作区建设已成型，整体形象进度较好。

三期扩建工程配套区项目

新起点、新征程。三期扩建工程全面完工指日可待，肩负“构建西部重要枢纽，助力贵州跨越发展”的历史使命，贵阳龙洞堡国际机场将一如既往阔步前行，为我省充分发挥后发优势，提高对外开放水平，在新时代西部大开发上闯新路插上腾飞的翅膀。