内容提要：交通是社会经济发展的重要支撑。党的十八大以来，贵州加快改善交通面貌。从2013年至今，全省完成交通重大工程和重点项目投资6100亿元，实现了县县通高速，市州通民航、迈入了高铁时代。　由省发改委与本台联合推出的系列报道“砥砺奋进的五年·　重大项目建设巡礼”，今天请看《大交通构建发展大格局》。

这段时间，渝贵铁路已进入工程验收阶段，即将开启联调联试。作为西南高铁路网的重要组成部分，渝贵铁路北起重庆西站，南接贵阳北站，全长345公里，年底开通后，重庆、贵阳两地的列车运行时间将缩短到2个小时。

遵义站是渝贵铁路沿线的重要站点，总面积近4万平方米。渝贵铁路开通在即，围绕遵义站打造的高铁新城也在加紧建设。

遵义市高铁新城开发投资公司副总经理　陈林：我们整个高铁新城的人流量，我们预计可能一年将会达到1200万人次，高铁新城可以说是我们遵义真正意义上第一个城市综合体，以后也就是遵义的一个新的城市中心。

以交通促开放，以开放促发展。五年来，贵阳至广州、贵阳至长沙、贵阳至昆明等高速铁路相继开通，贵州迈入了高铁时代。站在“十三五”新起点，贵阳至成都、贵阳至南宁、铜仁至玉屏、安顺至六盘水、盘州至兴义等高速铁路正加快推进。下一步，贵阳与周边省会城市，以及贵阳与各市州首府所在地将全部实现高速铁路连接，贵阳将跻身全国10大铁路枢纽之一。按照规划，到2020年，我省的铁路营业里程将突破4000公里，其中高速铁路超过1500公里。

这五年，也是贵州高速公路突飞猛进的五年。五年间，贵州在西部地区率先实现“县县通高速”，到今年底，全省高速公路通车里程预计达到5800公里，比2012年增加3244公里。

2017年1月4号，全省高速公路2017年项目集中开工仪式在黔南州长顺县举行。其中全长283公里，总投资435亿元的都匀到安顺高速公路，是我省建设里程最长、投资规模最大的高速公路项目，它连接了夏蓉、沪昆两条高速公路主动脉，将成为黔中地区重要的快速通道。

在“6横7纵8联线”的高速路网基础上，贵州又制定了高速公路加密规划。到“十三五”末“十四五”初，全省高速公路总里程将突破1万公里，新增出省通道11个。

这五年，是贵州民航建设大发展的五年。这是贵阳龙洞堡机场，如今，它的年均旅客吞吐量超过1500万人次，跻身大型繁忙机场的行列。以打造国际航空港为目标，贵阳机场又启动了总投资超过200亿元的三期建设项目。除了航站楼外，三期工程在扩建原有跑道的基础上，将新建一条4000米跑道，可以起降波音747等大型客机。

贵阳机场三期扩建工程飞行区项目部副经理　石波：4000米跑道从二线城市来讲的话，实际上是算比较超前的，提高了一个等级。原来我们贵阳机场的跑道面积厚度就是36公分，那么为了接收大型飞机，就把跑道的混凝土厚度提高到40公分。

除了基础设施外，三期工程的另一个重点是智慧机场建设。这套被称为“黔程在握”的大数据系统，可以实现航班动态和保障数据的实时对接。到2020年三期工程运营后，它将担负起贵阳机场每年20万架次飞机起降的精准调度。

贵州省机场集团信息工程公司副总经理　李晓峰：大数据中心数据平台的建设，可以把我们机场安全、运行、服务、经营、管理等各方面的版块内容整合在一起，提高整个机场的运行服务的能力。

这五年，我省还先后建成毕节飞雄、凯里黄平、六盘水月照、遵义茅台等机场，实现了所有市州通民航。与此同时，德江机场、威宁机场、罗甸机场等项目也在加紧推进，将形成“一干十六支”的机场格局。

这五年，也是我省轨道交通取得突破性进展的五年。现在，贵阳城市轨道交通1号线观山湖段已经建成调试，明年底，1号线将全线投入运营。与此同时，贵阳城市轨道交通二期规划获得国家发改委批复，该规划覆盖了贵安新区核心区，远景规划为9条线路，总里程达到467公里。

五年来，交通条件的完善改变着贵州的地理区位，也优化了贵州的发展格局。按照国发2号文件对贵州“打造西南地区重要陆路交通枢纽”的定位，全省上下又在进一步推进“上天入地、通江达海”的综合立体交通网络建设，为后发赶超奠定坚实基础。