2011年12月6日上午，州铁建办在州发改委二楼会议召开铁路建设专题会议，参加会议的有州发改委、州铁建办、兴义市发改局、兴仁县发改局、贞丰县发改局、望谟县发改局的有关负责人。会议就进一步加快推进兴义至独山铁路、黄桶至百色铁路前期工作事宜进行专题研究，取得了显著成绩。
    近年来，该州经济社会发展取得较大进步，但铁路等交通运输基础设施的薄弱却成为影响该州加快发展的制约因素。目前，该州境内仅有铁路里程230公里，其中南昆铁路187公里，沪昆铁路43公里（在建）。根据多方论证，修建兴义至独山、黄桶至百色铁路对打通该州通向沿海发达地区的便捷通道，促进沿线地区特别是少数民族地区经济社会发展，具有十分重要的现实意义。
    根据贵州省政府与铁道部签订的《部省纪要》，该州将建设五条铁路（黄桶-望谟-百色、六盘水-普安-兴义、黄桶（安顺）-贞丰-兴仁-兴义-河口（云南）、兴义-望谟-独山-黔江铁路），2020年前可初步形成该州“一联两纵三横”的铁路网格局，基本实现全州县县通铁路的目标。这一批铁路项目若能按期建设，将从根本上解决制约该州经济社会发展的交通“瓶颈”问题，为促进该州经济社会又好又快、更好更快发展和将该州打造成为贵州西部区域经济新增长极奠定坚实基础。
    加快推进项目前期工作是铁路提速建设的基础和前提。要实现上述目标，必须加大项目前期工作力度，铁建办自成立以来，创新前期工作机制，加快推进铁路项目工作，坚持强化项目、运作项目、做成项目，实现该州铁路建设项目从少到多、又好又快发展的显著变化。
    为推进铁路项目前期工作，一是向州委、州政府汇报，启动兴义至独山铁路、黄桶至百色铁路建设前期规划研究工作。二是按前期工作的时序进度，有计划、有步骤地赴省发改委、省铁建办、中铁二院等有关部门精心汇报和积极促进，扎实地推进各项前期工作；三是与黔南州发改委、黔东南州发改委联系、沟通，共同向省发改委、省铁建办汇报，请求省发改委、省铁建办支持兴义至独山铁路建设；四是与中铁二院交规院联系，委托中铁二院交规院开展兴义至独山铁路前期规划研究工作。
    在12月6日召开的铁路建设专题会议上，会议指出，兴义至独山至永州铁路作为贵州省铁路网建设南环线规划项目，东接京广铁路、西连南昆铁路，对打通贵州南部及湖南西南部地区东西通道，促进沿线地区特别是少数民族地区经济社会发展，具有十分重要的现实意义，加快开展该铁路前期工作势在必行。会议认为，兴义至独山铁路州境段走向，应考虑该州经济社会发展重点，结合重大产业、重要园区及城市空间布局，初步按照兴义（顶效站）—兴仁—贞丰—望谟—独山开展前期工作。线路经过的主要据点充分考虑能带动当地经济社会发展，站点建设考虑尽量靠近县城。会议明确，开展铁路规划研究的工作经费预计20万元，分别由兴义、兴仁、贞丰、望谟四县市各承担5万元，统一交到州铁建办，由州铁建办与中铁二院交规院签订合同，负责协调督促开展规划研究工作。会议强调，铁路沿线各级政府要高度重视该项目前期工作，精心组织，统一协调。涉及县市发改部门负责牵头协调本县市所涉资料收集、汇总和提交，积极配合设计单位做好相关协调服务工作，全力推进项目的前期工作。