12月19日-22日，州铁建办主任邓勤田带领贞丰县发改局、望谟县发改局负责人等有关人员前往成都，与中铁二院交通规划设计研究院副院长刘华及相关职能部门领导就兴义-独山铁路规划建设事宜进行座谈，并签订《兴独铁路规划前期工作委托协议书》。
    会上，邓勤田主任介绍了该州经济社会发展取得的成就及铁路建设现状，并详细介绍了规划建设兴独铁路的意义及项目前期工作开展情况。目前黔西南州境内仅有铁路里程230公里，其中南昆铁路187公里，沪昆铁路43公里（在建）。南昆铁路为单线山区纵向通道，技术标准低、运能小，并且已超负荷运行。随着区域内经济快速发展和货物运量的不断增长，现有铁路已不能满足迅猛增长的客货运输需求，成为制约该州经济社会又好又快、更好更快发展的“瓶颈”。兴义至独山至永州铁路作为贵州省铁路网建设南环线规划项目，东接京广铁路、西连南昆铁路，对打通贵州南部及湖南西南部地区东西通道，有效缓解区域货物运输的问题，促进沿线贫困山区及少数民族地区脱贫致富，特别是推进黔西南州、黔南州、黔东南州及其他民族自治地方跨越发展，具有十分重要的现实意义。因此，加快开展该铁路前期工作，尽早建设该项目势在必行。
    中铁二院与会专家详细了解铁路沿线经济社会发展状况，并明确提出，将兴独铁路延伸至湖南永州，规划建设兴义—独山—永州铁路，对于完善西部地区路网，构建贵州省南部地区东西向对外运输通道，促进沪昆和南昆-广西沿海铁路间辅助通道建设意义更为重大。并建议加快进行兴义至独山至永州铁路的前期研究工作，尽快召开各部门的联席会议，统一对本项目功能定位、技术标准和建设必要性的认识。
    在座谈会上，与会人员及中铁二院专家就黔西南州铁路网规划建设，兴独铁路建设的必要性及其功能定位以及下一步如何开开展项目前期工作进行了认真研究，并达成了共识。委托中铁二院开展兴独铁路前期规划工作，编制《兴独永铁路规划研究报告》，力争于2012年1月底前完成。由沿线五州市共同上报铁道部、省政府，以取得部、省的大力支持，并力争尽快将该项目纳入《国家铁路网中长期规划》，促进项目早日开工建设。