安孝荣等代表：

你们提出的《关于改革我省石油价区的意见》收悉。感谢你们对我省成品油价格管理工作的关心和支持。现就建议提出的有关问题答复如下：

根据《国家发展改革委关于进一步完善成品油价格形成机制的通知》（发改价格〔2013〕624号）精神，考虑成品油国内平均加工成本、税金以及合理流通环节费用，结合我省的特殊地理环境，我省划分了三个成品油价区：一价区为贵阳市，二价区为贵阳所属三县一市及安顺和黔南，其他地区为三价区。目前国内未实行全省统一价格的省份有内蒙古、四川、贵州、云南、陕西、青海，都源于特殊地理环境。

贵州地貌为高原、山地、丘陵和盆地四种基本类型，其中92.5%的面积为山地和丘陵，省内无炼油厂，成品油资源全部依靠管道运输和铁路运输从外部调入，再公路运输配送到加油站，在特殊的地理条件影响下，运输费用相对较高。近几年，我省的交通条件有了很大改善，是西部地区第一个实现县县通高速的省份，这对促进我省经济社会发展发挥了重大作用。2009年我省高速公路里程仅为975公里，2014年底高速公路里程突破4000公里，2016年达到5433公里。随着高速公路里程大幅增加，部分线路成品油运输距离有所下降，但高速公路过路费也相应增加，不同地区之间运输成本仍然存在一定差距。以与我省相邻且地貌特征相似、高速公路里程相近的云南省比较，云南省是典型的高原山区省份，山多平地少，成品油销售价格划分五个价区，最低价区和最高价区之间的价差约为380元/吨。与云南相比，我省地理环境更为复杂，但为减轻群众负担，将成品油销售价格划分为三个价区，最低价区和最高价区之间的价差仅为80元/吨，远低于云南省的价区价差。

贵州省发展和改革委员会

2017年6月30日

（附注：公开发布）

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