铜仁市发改委：
　　报来《关于报请核准松桃至铜仁高速公路项目申请报告的报告》（铜发改基础〔2012〕989号）及有关材料均悉。经研究，现就该项目核准事项批复如下：
　　一、松桃至铜仁公路是《贵州省高速公路网规划》中松桃至从江高速公路的重要组成路段。为加快形成我省高速公路网络，适应区域经济社会发展的需要，同意建设松桃至铜仁公路。
　　二、同意路线起自两河口（黔渝界），接重庆市拟建的秀山至松桃高速，经黄板、松桃、太平营、盘信、正大，止于大兴镇将军山，接在建的杭瑞国家高速公路。
　　三、路线全长约51.09公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。其他技术指标应符合原交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中的规定。
　　全线设置黄板、松桃、太平营、盘信、大兴（枢纽）5处互通式立交。另采用二级公路标准建设松桃互通立交连接线3.5公里、太平营互通立交连接线0.6公里，采用三级公路标准建设黄板互通立交连接线5.2公里、盘信互通立交连接线3.67公里。同步建设必要的交通工程和沿线设施。
　　四、项目总投资估算约55.54亿元。其中，资本金为19.44亿元(约占总投资的35%)，由贵州省公路工程集团有限公司出资；其余约36.1亿元资金申请国内银行贷款解决。
　　本项目由贵州省公路工程集团有限公司出资设立的项目公司（贵州松铜高速公路有限公司）负责建设、经营和养护管理。经营期内，收取车辆通行费作为投资回报。经营期满后，将本项目全部设施无偿移交省交通运输管理部门。
　　五、有关部门要严格执行《公路法》、《收费公路管理条例》及其他相关法律法规规定，按照收回投资并有合理回报的原则，依法核定项目收费标准和收费年限。
　　六、初步设计阶段应进一步深化研究如下问题：
　　1、加强以岩溶、软土、滑坡等不良地质为重点和桥址、隧址处的工程地质和水文地质勘察工作，采取有效措施消除地质隐患，确保工程安全。
　　2、结合相关公路网规划、沿线城市总体规划和交通量预测结果，进一步优化路线方案，尽量减少对松桃县蓼皋云落屯饮用水源的影响和沿线景区的影响，优化互通立交布设方案，并做好与相关公路的交叉衔接方案，确保工程投资的统筹合理。
　　3、深入论证工程建设方案，加强长大纵坡路段方案比选工作，做好安全设计。
　　4、按照黔渝两省市接线协议，进一步落实两省市交界处工程的投资和建设方案。
　　七、项目招标初步方案需另行报文核准。
　　请你委会同有关部门督促项目法人按照建设环境友好、资源节约型公路的要求，加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，加强施工、运营期间的组织管理，妥善处理征地拆迁事宜，将节约用地、环境保护、节能减排、安全和质量管理等工作落实到位。
　　本核准文件有效期为起2年，自印发之日计算。
　　

贵州省发展和改革委员会
　　2012年12月6日