省发展改革委关于贵阳铁路枢纽都拉营

新建货运场站专用线项目（一期）

可行性研究报告的批复

贵州铁路投资有限责任公司：

报来《贵州铁路投资有限责任公司关于报送贵阳铁路枢纽都拉营新建货运场站专用线项目（一期）可行性研究报告的请示》（黔铁投呈〔2018〕17号）及相关资料收悉。经研究，现批复如下：

一、依据中国铁路总公司和贵州省人民政府批准的《贵阳铁路枢纽规划（2016—2030年）》，为进一步完善贵阳铁路枢纽功能布局，推动贵阳地区物流业加快发展，同意新建贵阳铁路枢纽都拉营货运场站专用线项目（一期）。

二、建设方案及主要工程内容

本项目位于贵阳绕城高速公路都拉营段北侧，于既有川黔铁路都拉营站贵阳端接轨，新铺轨道6.04公里，新铺道岔10组。在既有都拉营站站房对侧新增交接线1条；在车站对侧新建铁路作业区，由东向西依次设存车线2条、站台仓库货物线1条（并设端式站台）、笨重及集装箱货物线2条；于贵阳端设牵出线1条；重庆端牵出线兼机车整修线1条；站台货物线设货物站台1座、怕湿货物仓库25000平方米、集装箱掏装箱库1950平方米；同步建设仓储、堆存、配送等配套工程及设施，并在贵阳绕城高速公路都拉营段南侧预留二期工程建设条件。

三、主要技术标准

正线路基按照《铁路路基设计规范》（TB10001—2005）中Ⅱ级铁路标准执行，其他技术标准应符合《铁路物流中心设计规范》（Q/CR9133—2016）。

规划都拉营物流基地货物年发到量远期能力为810万吨。

四、投资估算、资金来源及建设安排

项目估算总投资12.85亿元，其中：货运专用线工程投资5.94亿元、配套工程投资6.91亿元。资金来源为：项目资本金6.43亿元（占总投资的50%），申请省铁路建设专项资金解决，其余资金利用国内银行贷款。

项目法人由你公司组建的项目公司承担，负责项目建设、运营和管理等工作。

建设工期2年。

五、下一步工作

（一）对项目货源地都拉营物流港的铁路运输需求做进一步核实调查分析。

（二）加强与地方规划部门的衔接，增加出入口衔接道路；优化内部道路布置，改变内部交通单一通道布置；进一步做好与地方规划的衔接，并落实周边相关规划道路的建设，确保项目开通即可运营。

（三）进一步研究仓储区、堆存区、城市配送区及联运集散区的仓库设施的组织实施方案。

（四）结合初、近、远运量，对新建货运场站规模及布置进一步细化及优化。

附件：招标投标事项核准意见

贵州省发展和改革委员会

2018年6月15日