黔东南州发改委：
    报来《关于请求批复三穗至黎平高速公路工程可行性研究报告的请示》 (州发改交能[2010]96号)及有关附件材料收悉。经研究，现批复如下：
一、三穗至黎平高速公路是《贵州省高速公路网规划》中第一条纵线的重要组成路段，为加快形成我省高速公路体系，同意建设三穗至黎平高速公路。
二、同意主线及天柱支线建设方案，公路全长约137公里。其中，主线起于三穗县屏树，接已建成的沪昆高速公路和拟建的施秉至三穗高速公路，经瓦寨、桐林、款场、朗溪、高酿、锦屏、敦寨、新化，止于黎平县汉寨，顺接在建的黎平至洛香高速公路，长约131公里；天柱支线起于天柱枢纽互通，经巴洲、牛头冲，止于犀牛，长约6公里。
三、同意全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度21.5米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级，其他技术指标应符合交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中的规定。
全线在屏树(枢纽，一次规划、分期实施)、瓦寨、桐林、款场、天柱（枢纽）、高酿、锦屏、敦寨、新化设置互通式立交9处。建设互通连接线13.45公里，其中，锦屏、新化连接线采用二级公路标准，约8.8公里；瓦寨、桐林、高酿、敦寨连接线采用三级公路标准，约4.65公里。同步建设必要的交通工程和沿线设施。
四、项目总投资估算约92.15亿元。其中，资本金为23.04亿元(约占总投资的25%)，分别由省交通厅安排专项资金13.83亿元（约占总投资的15％），黔东南州政府出资9.21亿元（约占总投资的10％）；其余约69.11亿元通过国内银行贷款解决。
五、初步设计阶段应进一步深化研究以下问题：
1、加强以岩溶、软土、滑坡等不良地质为重点的工程地质和水文地质勘察工作，深化局部路线方案和工程建设方案比选。
2、本项目起、终点与多条已建成、在建及规划拟建高速公路相接或相交，下阶段应进一步加强节点处的衔接，控制合理工程投资。做好施工组织及保通方案，确保沪昆高速公路的正常通行。
3、采取切实措施保护沿线生态和环境，优化局部路线方案和工程方案设计，尽可能降低工程建设过程中对水源保护区、风景名胜区等敏感区域周边环境的影响。合理运用路线平纵指标，避免高填深挖，尽可能少占耕地。
六、项目招标初步方案需另行报文核准。
    请有关部门督促项目法人按照建设环境友好、资源节约型公路的要求，加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，加强组织管理，妥善处理征地拆迁事宜，将节约用地、环境保护、节能减排、安全和质量管理等工作落实到位。
请据此开展下步工作。

二〇一〇年十二月六日