省交通运输厅：
     报来《关于报请审批六枝至镇宁高速公路工程可行性研究报告的函》 (黔交计[2009]117号)及有关附件材料收悉。经研究，现批复如下：
一、六枝至镇宁公路是《贵州省高速公路网规划》中第七条联线的重要组成路段，为加快形成我省高速公路体系，同意建设六枝至镇宁公路。
二、同意公路起自六枝西那玉，顺接规划的六盘水至六枝高速公路，经六枝、大用、落别、丁旗，止于镇宁，接已建成的沪昆高速公路清镇至镇宁段，全长约44.3公里。
全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度采用21.5米。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级，其他技术指标应符合交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中的规定。
全线设置5处互通式立交、分别为六枝西（纳入六盘水至六枝高速公路建设）、六枝东、落别、丁旗和镇宁互通（枢纽互通）。另建互通立交连接线长约10.3公里，其中，六枝西互通连接线和龙宫连接线按二级公路标准建设，其余互通连接线按三级公路标准建设。同步建设必要的交通工程和沿线设施。
三、项目总投资估算约29亿元。其中，资本金为7.25亿元(约占总投资的25%)，分别由省交通运输厅安排专项资金4.35亿元，六盘水市政府出资1.65亿元（对应路线里程约26公里），安顺市政府出资1.25亿元（对应路线里程约18公里），其余21.75亿元资金利用国内银行贷款解决。
四、初步设计阶段应进一步深化研究以下问题：
1、加强工程地质、水文地质勘察工作，深入调查矿产资源分布及环境敏感区，进一步衔接长沙至昆明铁路客运专线工程、黔中水利枢纽工程前期工作成果，深化局部路线方案和工程方案比选。
2、项目起点与拟建的六盘水至六枝高速公路和规划的纳雍经六枝至晴隆高速公路相接，下阶段应进一步论证节点处的衔接或交叉方案，统筹考虑，避免造成投资浪费。
3、深入研究镇宁互通保通方案，确保沪昆高速公路的正常通行。
4、采取切实措施保护沿线生态和环境，合理运用路线平纵指标，避免高填深挖，尽可能少占耕地。
五、项目招标初步方案需另行报文核准。
    请有关部门督促项目法人按照建设环境友好、资源节约型公路的要求，加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，加强组织管理，妥善处理征地拆迁事宜，将节约用地、环境保护、节能减排、安全和质量管理等工作落实到位。
    请据此开展下步工作。

二ОО九年十一月二十五日