黔南州发改委：
    报来《黔南州发展和改革委员会关于上报2010年黔南州七条通乡油路工程可行性研究报告的报告》（黔南发改呈[2010]676号）及相关附件收悉。福泉市潘家坟至岔河等七条公路已纳入我省2010年通乡油路实施计划，尽快建设十分必要。经研究，现将有关事宜批复如下：
一、福泉市潘家坟至岔河公路
同意项目利用老路实施改造的方案。路线起于福泉市潘家坟，经火麻冲、打铁冲、池塘边，止于岔河乡街尾，全长约10公里。全线采用四级公路标准进行改造，设计速度20公里/小时，局部困难路段可根据交通部《农村公路建设指导意见（2004）》（交公路发[2004]372号）适当降低个别技术指标。路基宽度为6.5米，路面采用4CM沥青贯入式面层，新建桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅱ级。
项目总投资估算约746万元，其中申请中央补助资金400万元，其余资金由福泉市政府自筹解决。
项目K0+000-K4+000段沿河布设，下阶段设计中应加强水文、地质勘查工作，优化路基设计方案，保证路基稳定。
二、贵定县铁厂至窑上公路
同意项目利用老路实施改造的方案。路线起于铁厂乡，经团坡、者用、破长河、草鞋坡，止于窑上乡，全长约20公里。全线采用四级公路标准进行改造，设计速度20公里/小时，局部困难路段可根据交通部《农村公路建设指导意见（2004）》（交公路发[2004]372号）适当降低个别技术指标。起点至者用段约6.5公里路基宽度为6.5米，其余路段路基宽度4.5米。全线路面为4CM沥青贯入式面层，新建桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级。
项目总投资估算约为1389万元，其中申请中央补助资金800万元，其余资金由贵定县政府自筹解决。
项目大部分路段地形、地质条件十分困难，下阶段设计中要进一步优化路线平纵面设计，避免小半径平曲线和大纵坡重叠的不利组合，从根本上确保行车安全。
三、平塘县卡罗至谷硐公路
同意项目利用老路实施改造的方案，路线起于平塘县卡罗平伙坝，经周家寨、大坪忙、上甲本、双土地、赵家湾，止于谷硐乡街口，全长约15公里。全线采用四级公路标准进行改造，设计速度20公里/小时。路基宽度为6.5米，路面为4CM沥青贯入式面层，新建桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅱ级。
项目总投资估算约972万元，其中申请中央补助资金600万元，其余资金由平塘县政府自筹解决。
四、平塘县大桥至白龙公路
同意项目利用老路实施改造的方案。路线起于平塘县城北农机修造厂，经陈家桥、把燕、新舟、董丘、坝头、干塘，止于白龙乡，全长约17公里。全线采用四级公路标准进行改造，设计速度20公里/小时，局部困难路段可根据交通部《农村公路建设指导意见（2004）》（交公路发[2004]372号）适当降低个别技术指标。路基宽度6.5米，路面采用4CM沥青贯入式面层，新建桥涵设计汽车荷载为公路-Ⅱ级。
项目总投资估算约1040万元，其中申请中央补助资金680万元，其余资金由平塘县政府自筹解决。
本项目K0+000-K1+900段沿河布设，下阶段设计中应加强水文、地质勘查工作，优化路基设计方案，保证路基稳定。
五、罗甸县沫阳至红屯至大亭公路
同意项目利用老路实施改造的方案。路线起于沫阳街口，接省道S312，经柏林、下纳洋、纳翁、五家坟、新土寨、高圩、边圩、黄腊、红屯（新茂井镇政府所在地）、上景相、林洪，止于大亭乡，全长约51公里。
沫阳至红屯段采用四级公路标准进行改造，设计速度20公里/小时，路基宽度总体为6.5米，老路条件较好路段可维持原有宽度；高圩至大亭段采用单车道四级公路标准进行改造，设计速度20公里/小时，局部困难路段可根据交通部《农村公路建设指导意见（2004）》（交公路发[2004]372号）适当降低个别技术指标，路基宽度4.5米。全线路面为4CM沥青贯入式面层，新建桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅱ级。
项目总投资估算约3432万元，其中申请中央补助资金2040万元，其余资金由罗甸县政府自筹解决。
项目部分路段沿河布设，下阶段设计中应加强水文、地质勘查工作，优化路基设计方案，保证路基稳定。
六、惠水县火堕至宁旺公路
同意项目利用老路实施改造的方案。路线起于火堕，接省道S309，经宁旺、腾家寨，止于宁旺乡磨井村，全长约5公里。全线采用四级公路标准改造，设计速度20公里/小时。路基宽度总体为6.5米，其中过宁旺乡街道过境段（K2+880-K3+000）路基宽度为4.5米。全线路面为4CM沥青贯入式面层，新建桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅱ级。
项目总投资估算约为309万元，其中申请中央补助资金200万元，其余资金由惠水县政府自筹解决。
下阶段设计中，要结合小城镇建设规划和投资情况，进一步研究宁旺乡过境绕行方案。
七、惠水县赤土至大坝公路
同意项目利用老路实施改造的方案。路线起于惠水县赤土，接省道S101，经营盘山、上马司、张鞍、水落洞，止于大坝乡，全长约8公里。全线采用四级公路标准进行改造，设计速度20公里/小时。路基宽度为6.5米，路面采用4CM沥青贯入式面层，新建桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅱ级。
项目总投资估算约524万元，其中申请中央补助资金320万元，其余资金由惠水县政府自筹解决。
以上7个项目存在下述共性问题，需要在下阶段设计工作中进一步研究解决：
1、按照充分利用老路的原则，进一步拟合老路，优化路线平纵设计，减少工程数量。同时也要尽量避免小半径平曲线与大纵坡的不利组合，从根本上确保行车安全。
2、根据老路实测弯沉值，结合项目的交通流量及交通构成，有针对性地优化路面结构层设计。
3、重视排水和防护工程的设置，提高公路抗灾能力。在存在安全隐患的路段应当设置必要的安全、防护设施和警示标志，提高行车安全性。
4、进一步调查老路桥涵现状，以确定利用方案。新建桥涵结构型式要按照经济适用、易于施工原则进行优化。
    请据此开展下步工作，项目招标初步方案需另行报文核准。

二○一○年九月二十五日