毕节地区发改委：
    报来《关于上报毕节市头步桥至岔河等8条通乡油路可行性研究报告的报告》（毕地发改投[2010]603号）及相关附件收悉。毕节地区头步桥至岔河等八条公路已列入我省2010年通乡油路建设计划，尽快建设十分必要。经研究，现将有关事宜批复如下：
一、毕节市头步桥至岔河公路
同意项目利用老路实施改造的方案。路线起于贵毕公路鸭池镇头步桥，经龙滩边、足坳、草坪、呆乃沟，止于岔河镇。公路全长17公里。全线采用四级公路标准建设，设计速度20公里/小时。路基宽度为6.5米，路面为3.5cm沥青表处。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路Ⅱ级。其他技术指标按交通部《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。
项目总投资估算约为1484万元，其中申请中央补助资金680万元，其余资金由毕节市政府自筹解决。
下阶段设计中，要进一步衔接起点段附近在建高速公路项目施工计划，优化本项目建设和施工组织方案，避免造成施工的相互干扰和投资浪费。
二、威宁县青山梁子至黑土河公路
同意项目利用老路实施改造的方案。路线起于威宁县青山梁子，经半坡村，止于黑土河乡街口，公路全长约10公里。全线采用四级公路标准建设，设计速度20公里/小时，局部困难路段可按照交通部《农村公路建设指导意见（2004）》（交公路发[2004]372号）适当降低个别技术指标。路基宽度为6.5米，路面为3.5cm沥青表处。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路Ⅱ级。其他技术指标按交通部《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。
项目总投资估算约为709万元，其中申请中央补助资金400万元，其余资金由威宁县政府自筹解决。
三、威宁县雪山至兔街公路
同意项目利用老路实施改造的方案。路线全长约40公里，其中主线起于威宁县雪山镇雪山村，经法地村、斗母村、凉山村、红旗村，兔街乡高原村、新光村、骄顶山、花红坪、雨干梁子、乐园村、止于兔街乡街口，长约24公里；支线起于法地村，经大街乡大松村、大街村，止于大街乡街口，长约16公里。全线采用四级公路标准建设，设计速度20公里/小时。路基宽度为6.5米，路面为3.5cm沥青表处。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路Ⅱ级。其他技术指标按交通部《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。
项目总投资估算约2676万元，其中申请中央补助资金1600万元，其余资金由威宁县政府自筹解决。
四、大方县两路口经竹园至响水公路
同意项目利用老路实施改造的方案。路线起于大方县两路口，经大寨村、将军山希望小学、海马宫茶场、竹园乡,止于响水乡,公路全长约22公里。全线采用四级公路标准建设，设计速度20公里/小时，局部困难路段可按照交通部《农村公路建设指导意见（2004）》（交公路发[2004]372号）适当降低个别技术指标。路基宽度为6.5米，路面为3.5cm沥青表处。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。其他技术指标按交通部《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。
项目总投资估算约2157万元，其中申请中央补助资金880万元，其余资金由大方县政府自筹解决。
下阶段设计中，要进一步衔接区域内在建的遵义至毕节高速公路和即将开工的成贵快速铁路建设方案和计划，优化本项目建设和施工组织方案，避免造成施工的相互干挠和投资浪费；起点段约7公里承担煤炭运输重载交通，应进一步加强道路安全防护设施和路面结构设计。
五、大方县东关至安乐公路
同意项目利用老路实施改造的方案。路线起于大方县东关乡，经下空洞、碗井大坡，止于安乐乡偏坡村，公路全长约9公里。全线采用四级公路标准建设，设计速度20公里/小时。路基宽度为6.5米，路面为3.5cm沥青表处。新建桥涵设计荷载为公路—Ⅱ级，其他技术指标按交通部《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。
项目总投资估算约812万元，其中申请中央补助资金360万元，其余资金由大方县政府自筹解决。
项目承担煤炭运输重载交通，下阶段应进一步加强道路安全防护设施和路面结构设计。
六、织金县三甲乡至纳雍乡公路
同意项目利用老路实施改造的方案。路线起于织金三甲乡，经三王庙、鼠场、新普，止于纳雍乡，全长约17公里。全线采用四级公路标准建设，设计速度20公里/小时，局部困难路段可按照交通部《农村公路建设指导意见（2004）》（交公路发[2004]372号）适当降低个别技术指标。路基宽度为6.5米，路面为3.5cm沥青表处。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路Ⅱ级。其他技术指标按交通部《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。
项目总投资估算约1586万元，其中申请中央补助资金680万元，其余资金由织金县政府自筹解决。
项目起点段约7公里承担煤炭运输重载交通，下阶段应进一步加强道路安全防护设施和路面结构设计。
七、黔西县城至洪水公路
同意项目利用老路实施改造的方案。路线起于黔西县城，经吴家大田、马家坪、望城坡、杨家崖洞、干水井、老崖井，止于洪水乡，公路全长约13.1公里。全线采用四级公路标准建设，设计速度20公里/小时，局部困难路段可按照交通部《农村公路建设指导意见（2004）》（交公路发[2004]372号）适当降低个别技术指标。路基宽度为6.5米，路面为3.5cm沥青表处。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路Ⅱ级,其他技术指标按交通部《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。
项目总投资估算约1062万元，其中申请中央补助资金520万元，其余资金由黔西县政府自筹解决。
项目起点段约6公里承担煤炭运输重载交通，下阶段应进一步加强道路安全防护设施和路面结构设计。
八、黔西县甘棠至永燊公路
同意项目利用老路实施改造的方案。路线起于黔西县甘棠，经大坪上、黄家堰、小冲、新寨，止于永燊乡，公路全长约15公里。全线采用四级公路标准建设，设计速度20公里/小时，局部困难路段可按照交通部《农村公路建设指导意见（2004）》（交公路发[2004]372号）适当降低个别技术指标。路基宽度为6.5米，路面为3.5cm沥青表处。新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路Ⅱ级。其他技术指标按交通部《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。
项目总投资估算约1216万元，其中申请中央补助资金600万元，其余资金由黔西县政府自筹解决。
项目承担黔西火电厂电煤运输功能，下阶段设计中应进一步加强道路安全防护设施和路面结构设计。
以上8个项目存在下述共性问题，需要在下阶段设计工作中进一步研究解决：
1、按照充分利用老路的原则，进一步拟合老路，优化路线平纵设计，减少工程数量。同时也要尽量避免小半径平曲线与大纵坡的不利组合，从根本上确保行车安全。
2、根据老路实测弯沉值，结合项目的交通流量及交通构成，有针对性地优化路面结构层设计。
3、重视排水和防护工程的设置，提高公路抗灾能力。在存在安全隐患的路段应当设置必要的安全、防护设施和警示标志，提高行车安全性。
4、进一步调查老路桥涵现状，以确定利用方案。新建桥涵结构型式要按照经济适用、施工方便原则进行优化。
    请据此开展下步工作，项目招标初步方案需另行报文核准。

二○一○年九月二十五日