黔西南州发展改革委：
    报来《关于报请审批〈贵州省S313望谟至安龙公路工程可行性研究报告〉的请示》 (州发改交通[2010]44号)及有关附件材料收悉。经研究，现批复如下：
一、省道S313望谟至安龙段公路现状等级为三、四级，技术等级低、路况差，穿越城镇段街道化及混合交通严重，已不能满足区域经济社会发展的需要。为贯彻落实国家深入实施西部大开发战略，完善贵州省公路网络，改善区域交通条件，同意新建省道S313望谟至安龙公路。
二、同意路线起自望谟县城西北的平洞，经油迈乡、册亨县城、丫他镇，止于巧马，接在建汕昆高速公路板坝至江底段巧马枢纽互通立交，路线全长约67.4公里。全线采用四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度21.5米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。其他技术指标应符合《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）中的规定。
全线在望谟(复合互通，一次规划、分期实施)、油迈、册亨、丫他、巧马（枢纽互通，纳入汕昆高速公路建设）设置互通式立交5处。同步建设必要的交通工程及沿线设施。
三、项目总投资估算约56亿元。其中，资本金为14亿元(约占总投资的25%)，分别由省交通运输厅筹措8.4亿元（约占总投资的15%），黔西南州出资5.6亿元（约占总投资的10%）；其余资金约42亿元通过国内银行贷款解决。
四、初步设计阶段应进一步深化研究以下问题：
（一）统筹考虑交通量预测结果、城市布局及规划、建设条件等因素，进一步深化局部路线和互通立交设置方案。终点段要加强与板坝至江底高速公路建设单位贵州高速公路开发总公司的衔接。
（二）本项目路线所经区域矿产资源非常丰富，在设计中尽量注意绕避，减少资源占压。
（三）部分路段存在岩溶、采空区、滑坡、崩塌、泥石流、软土等不良工程地质问题，需加强工程地质、水文地质勘察，深化局部路线和建设方案优化比选。
（四）重视生态环境保护，节约土地资源，要尽量减少占用耕地特别是基本农田，进一步优化路线平纵面设计，合理利用技术指标。
五、请项目法人严格执行国家有关招标投标的规定，工程勘察、设计、建筑工程、监理、重要材料采购等全部实行公开招标。
    请有关部门督促项目法人按照建设环境友好、资源节约型公路的要求，加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，加强组织管理，妥善处理征地拆迁事宜，将节约用地、环境保护、节能减排、安全和质量管理等工作落实到位。

二〇一〇年十一月二十九日