安顺市发展和改革委：
    报来《关于上报〈贵州省赤水至望谟高速公路安顺至紫云段工程可行性研究报告〉的报告》(安发改产业[2010]102号)及有关附件材料收悉。经研究，现批复如下：
一、安顺至紫云高速公路是《贵州省高速公路网规划》中第五条纵线的重要组成部份，为加快形成我省高速公路体系，同意建设安顺至紫云高速公路。
二、同意项目建设方案。公路起自西秀区郑家屯，接沪昆高速清镇至黄果树段，经旧州、杨武、打扒河，止于紫云沙子哨，接在建的惠水至兴仁高速公路，全长约56公里。
三、同意公路全线采用双向四车道高速公路标准建设。起点至中红土段（约15.2公里）设计速度100公里/小时、路基宽度26米；中红土至终点段（约40.8公里）设计速度80公里/小时，路基宽度21.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级。其他技术指标应符合交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中的规定。
全线在云峰、双堡、杨武、打扒河、沙子哨（枢纽互通）设置5处互通式立交。另建设互通立交连接线约8.45公里，其中，二级公路3公里，三级公路5.45公里。同步建设必要的交通工程及沿线设施。
四、项目总投资估算约35.44亿元。其中，项目资本金为8.86亿元(约占总投资的25%)，由安顺市政府出资；其余26.58亿元资金利用国内银行贷款解决。
五、项目招标初步方案需另行报文核准。
六、初步设计阶段应进一步深化研究以下问题：
1、加强以岩溶、软土、滑坡等不良地质为重点的工程地质和水文地质勘察工作，深化局部路线方案和工程建设方案比选。  
2、项目与多条已建成、在建和规划拟建高速公路相接或相交，下阶段应进一步加强节点处的衔接，合理控制工程投资。做好施工组织及保通方案，确保沪昆高速公路的正常通行。
3、项目与在建的长昆客运专线交叉，下阶段设计中要加强与铁路建设单位的沟通和衔接工作，进一步优化、落实交叉方案，确保施工和运营安全。
4、采取切实措施保护沿线生态和环境，优化局部路线方案和工程方案设计，尽可能降低工程建设过程中对水源保护区、风景名胜区等敏感区域周边环境的影响。合理运用路线平纵指标，避免高填深挖，尽可能少占耕地。
    请有关部门督促项目法人按照建设环境友好、资源节约型公路的要求，加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，加强组织管理，妥善处理征地拆迁事宜，将节约用地、环境保护、节能减排、安全和质量管理等工作落实到位。
    请据此开展下步工作。

二〇一〇年十二月十三日