黔东南州发改委：
    报来《关于呈报余庆至安龙高速公路凯里至雷山段工程可行性研究报告的请示》(州发改交能[2011]43号)及有关附件材料收悉。经研究，现批复如下：
    一、凯里至雷山高速公路是《贵州省高速公路网规划》中第六条横线的重要组成路段，为加快形成我省高速公路体系，同意建设凯里至雷山高速公路。
    二、同意主线起自凯里东的下长坡，接已建成的沪昆高速公路，经连城、黄里，止于雷山县陶尧，全长约22.3公里。
    三、同意主线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度为21.5米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级，其他技术指标应符合交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中的规定。
全线在下长坡(枢纽互通)、连城、黄里设置互通式立交3处，另按二级公路标准建设雷山县城连接线约2.2公里，建设互通连接线约5.6公里，其中西江连接线约4.8公里采用二级公路标准；黄里连接线约0.8公里采用三级公路标准，全线同步建设必要的交通工程和沿线设施。
    四、项目总投资估算约23.4亿元。其中，资本金为5.85亿元(约占总投资的25%)，分别由省交通运输厅安排专项资金3.51亿元，黔东南州政府出资2.34亿元；其余约17.55亿元通过国内银行贷款解决。
    五、初步设计阶段应进一步深化研究以下问题：
    1、加强以淤泥质软土、岩土顺层、边坡失稳等不良地质为重点的工程地质和水文地质勘察工作，进一步深化局部路线方案和工程方案比选。优化隧道及两端接线平纵面线形设计，提高行车安全。
    2、项目起点连接已建成的沪昆高速公路，下阶段应进一步优化互通立交设置及形式，做好起点交叉工程的施工组织及保通方案，确保沪昆高速公路的正常通行。
    3、结合本项目旅游功能，做好道路及设施的景观设计，充分体现区域民族文化特色。
    4、采取切实措施保护沿线生态和环境，优化局部路线方案和工程方案设计，尽可能降低工程建设过程中对饮用水源、风景名胜区等敏感区域周边环境的影响。合理运用路线平纵指标，避免高填深挖，尽可能少占耕地。
    六、项目招标初步方案需另行报文核准。
    请你单位督促项目法人按照建设环境友好、资源节约型公路的要求，落实环保、节能措施，加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，加强组织管理，妥善处理征地拆迁事宜，将节约用地、环境保护、节能减排、安全和质量管理等工作落实到位。
    请据此开展下步工作。

二О一一年十一月十六日