遵义市发改委：
    报来《关于转报<遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路工程可行性研究报告>的报告》（遵市发改基础〔2011〕34号）及有关附件材料收悉。经研究，现批复如下：
    一、遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路是《贵州省高速公路网规划》中遵义绕城高速公路的重要组成路段。为完善区域路网，构建遵义交通枢纽，拓展遵义市中心城区发展空间，加速区域城镇化和工业化发展进程，同意建设遵义北环（檬梓桥至乐理段）高速公路。
    二、同意路线起自檬梓桥，顺接在建的绥阳至遵义高速公路青山至檬梓桥段终点与兰海高速交叉，经海龙、野里坝、七里沟，止于乐理，接在建的杭瑞高速公路遵义至毕节段，全长约30.305公里。
    三、同意全线采用双线四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，桥梁设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。其他技术指标应符合交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)中的规定。
全线设置檬梓桥（枢纽互通，主体工程纳入青檬高速建设）、海龙、野里坝（预留）、七里沟、乐理（枢纽互通，纳入杭瑞高速建设）5处互通式立交。同步建设必要的交通工程和沿线设施。
    四、项目总投资估算约24亿元。其中，资本金为8.4亿元(约占总投资的35%)，由遵义市政府出资，其余资金申请国内银行贷款解决。
    五、初步设计阶段应进一步深化研究以下问题：
    1、加强岩溶、滑坡、危岩等不良地质的工程地质勘察工作，深入调查煤矿采空区的分布情况，采取有效措施消除地质隐患，确保工程安全。
    2、深化局部路线方案和主要构造物建设方案的比选论证，控制工程投资。根据遵义东北环檬梓桥互通变更设计方案，优化本项目起点互通设计。深入比选七里沟互通设置位置。
    3、严格执行环评批复,尽可能避免高填深挖，采取切实措施保护沿线生态和环境；控制用地总规模,尽量少占农用地特别是耕地，节约集约用地。落实各项节能措施，降低能源消耗。
    六、项目招标初步方案需另行报文核准。
请你单位会同有关部门督促项目法人按照建设环境友好、资源节约型公路的要求，加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，加强组织管理，妥善处理征地拆迁事宜，将节约用地、环境保护、节能减排、安全和质量管理等工作落实到位。

二〇一二年三月二十八日