省交通运输厅：

报来《关于报请审批贵州省余庆至安龙高速公路罗甸至望谟段工程可行性研究报告的函》（黔交规划〔2014〕135号）及《关于罗甸至望谟高速公路蔗香支线建设事宜有关建议意见的函》（黔交规划〔2015〕68号）等有关材料收悉。经研究，现批复如下：

一、罗甸至望谟高速公路是《贵州省高速公路网规划》中第六横线余庆至安龙高速公路的组成路段。为加快形成我省高速公路网络，促进“三州”民族地区经济社会加快发展，同意建设罗甸至望谟高速公路。

二、同意主线路线起自罗甸布苏枢纽互通，接惠水至罗甸高速公路，经罗苏、桑郎、大观，止于望谟坝善，接在建的望谟至安龙高速公路，路线全长76公里。另建设蔗香支线16.7公里。

三、同意主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80公里/小时，路基宽度24.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。其他技术指标应符合《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规定。主线设置布苏（枢纽）、逢亭、罗苏、桑郎、纳夜、大观、望谟南、望谟（枢纽）8处互通式立交。另建设4处互通连接线共长18.7公里，其中，逢亭、望谟南互通连接线采用二级公路标准建设，其余互通连接线采用三级公路标准建设。同步建设必要的交通工程和沿线设施。

同意本阶段蔗香支线按高速公路标准控制投资规模。

四、项目总投资估算128.67亿元。其中，主线103.87亿元，蔗香支线24.8亿元。项目资本金为45.03亿元（占总投资的35%），由你厅及沿线地方政府筹措解决，其余83.64亿元通过国内银行贷款解决。

项目建设单位为贵州高速公路集团有限公司。

五、初步设计阶段应进一步深化研究以下问题：

1.鉴于蔗香港开发尚处于概念性起步阶段，受闸坝碍航影响南北盘江-红水河水运通道运能有限，从科学确定建设时机角度出发，建议结合蔗香港临港经济区开发及南北盘江-红水河水运运能增长等情况进一步深化研究蔗香支线建设方案。

2.加强以长大桥隧和岩溶、滑坡、软土不良地质为重点的工程地质、水文地质勘查工作，深化百花河特大桥高墩大跨桥梁等局部路段路线和工程方案比选和设计，尽可能绕避不良地质地段，采取有效措施消除地质隐患，确保工程安全。

3.采取切实措施保护沿线生态环境，合理运用路线平纵指标，避免高填深挖，尽可能少占耕地。

4.结合相关公路网规划、城镇规划及交通量预测，进一步优化互通式立交布设方案，做好与相关公路的衔接，采取有效的施工方案和保通措施，确保项目顺利实施。

六、请你厅会同有关部门督促项目建设单位按照建设环境友好、资源节约型公路的要求，加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，将节约集约用地、环境保护、节能减排、安全和质量管理工作落实到位。

项目建设期间要加强管理，落实征地拆迁相关政策，合理掌握建设工期，确保工程质量，严格控制项目总投资。

附件：招标投标事项核准意见

贵州省发展和改革委员会

                            2015年10月20日