省发展改革委关于威宁至围仗（黔滇界）

高速公路可行性研究报告的批复

黔发改交通〔2018〕245号

省交通运输厅：

报来《关于请予审批贵州省威宁至围仗（黔滇界）高速公路项目工程可行性研究报告的函》（黔交函〔2018〕6号）及有关材料收悉。经研究，现批复如下：

一、威宁至围仗（黔滇界）高速公路符合《贵州省高速公路网规划（加密规划）》。为加快形成我省高速公路网，强化黔滇两省交通基础设施互联互通，改善区域交通运输条件，推动沿线资源开发，促进区域经济社会加快发展，同意建设威宁至围仗（黔滇界）高速公路。

二、路线起自威宁县金钟镇西侧山里塘的金钟枢纽互通，接在建的香格里拉至都匀国家高速公路六盘水至威宁段，经金钟、香厂河、金斗，止于威宁县围仗村东侧的省界（跨越可渡河），接在建的威宁至宣威高速公路云南境路段，全长约28.65公里。全线设置金钟（枢纽）、幺站、金斗3处互通式立交。同步建设幺站、金斗2条互通式立交连接线，共计长约6.5公里，以及必要的交通工程和沿线设施。

三、全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。全线桥涵设计汽车荷载等级采用—Ⅰ级。互通式立交连接线均采用三级公路标准建设。其他技术指标应符合《公路工程技术标准》（JTG　B01—2014）中的规定。

四、项目估算总投资41.85亿元。其中，项目资本金10.46亿元（占总投资的25%），由项目法人各股东按照股份比例出资，其余资金利用国内银行贷款。

项目法人为贵州威围高速公路发展有限公司。该公司由贵州省交通运输厅通过公开招投标确定的中铁开发投资有限公司、中国中铁股份有限公司、中铁二局工程有限公司、中铁广州工程局集团有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司作为社会资本，与政府出资人代表贵州高速公路集团有限公司分别按照44.93%、5%、5%、5%、0.07%、40%联合组建。项目法人负责本项目投资、建设、经营和养护管理、移交等工作。经营期内，收取车辆通行费作为投资回报。经营期满后，将本项目全部设施及相关资料无偿移交省交通运输主管部门。

五、在后续阶段要进一步做好以下工作

（一）加强工程地质和水文地质勘察，尽可能绕避不良地质地段。进一步优化可渡河特大桥、毛布湾子大桥等桥梁的桥跨布置方案及下部桩基设计，保障桥梁安全。

（二）结合地形条件、相关公路网规划、城镇规划及交通量预测，进一步优化互通式立交布设方案，尽量加大互通式立交与隧道之间的距离，完善交通组织设计，确保行车安全。进一步明确与本项目相交的铁路、道路的交叉方案，项目法人与相关主管部门和单位签订协议。

（三）采取切实措施保护沿线生态环境，合理运用路线平纵指标，避免高填深挖，尽可能少占耕地。

六、请你厅会同有关部门督促项目法人按照建设环境友好型、资源节约型公路的要求，加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，把保护生态环境、节约集约用地、节能减排等工作落实到位。项目建设期间要加强管理，落实土地房屋征收相关政策，合理掌握建设工期，确保工程质量和安全，严格控制项目总投资。

附件：招标投标事项核准意见

贵州省发展和改革委员会

2018年3月2日