省发展改革委关于贵阳市城市轨道交通线网级

功能服务配套设施项目初步设计的批复

黔发改建设〔2019〕1198号

贵阳市发展改革委:

报来《关于转报审批贵阳市城市轨道交通线网级功能服务配套设施项目初步设计的请示》及有关资料收悉。我委委托中国国际工程咨询公司组织专家对该项目初步设计开展评审工作，结合中国国际工程咨询公司出具的评审报告，经研究，现批复如下:

一、建设内容及规模

贵阳市城市轨道交通线网级功能服务配套设施项目是贵阳市城市轨道交通建设中重要的配套设施建设项目，位于贵阳市白云区麦架镇高山村附近，环城高速公路以北，环城快速铁路以南，大氧路以东，青龙路以西地块，与贵阳市轨道交通2号线一期工程麦架车辆段与综合基地合建，统一规划、同步实施。从贵阳市轨道交通线网规划出发，分别建设线网指挥中心、地铁档案馆、实训楼、地下车库及附属配套设施等，以满足贵阳市轨道交通线网的建设及运行需要。本项目总建筑面积44997.56㎡，其中地上建筑面积21428.45㎡，地下建筑面积23569.11㎡。

二、建筑设计

原则同意本项目建设四个单体，单体包括:

(一)线网指挥中心:总建筑面积为12669.77㎡，为地上10层框架结构建筑。

(二)地铁档案馆:总建筑面积为6443.19㎡，为地上5层框架结构建筑。

(三)实训楼:总建筑面积为2315.49㎡，为地上1层(局部2层)框架+网架结构建筑。

(四)附属用房(地下车库):由于线网指挥中心、地铁档案馆、实训楼建设在贵阳市轨道交通2号线一期工程麦架车辆段内，结合总平面统一规划设计、合理布局、节约土地的原则，设置1层地下停车库。本地下车库设计方案为地下1层停车库，总建筑面积为23569.11㎡，共有650个地下停车位。

三、结构设计

原则同意本项目结构设计方案。本项目地铁档案馆、实训楼及地下车库均采用钢筋混凝土框架结构，设计使用年限50年，建筑安全等级均为二级。线网指挥中心采用钢筋混凝土框架结构，设计使用年限100年，建筑安全等级为一级。除地铁档案馆根据《档案馆建筑设计规范》(JGJ 25-2010)相关规定按七度设防，其余单体按六度设防。

本项目各建筑单体属于高度不超限的一般建筑工程。根据《超限高层建筑工程抗震设防管理规定》(建设部令第111号)、《超限高层建筑工程抗震设防专项审查技术要点》(建质〔2015〕67号)的相关规定，不需报超限高层建筑工程抗震设防专项审查。

本工程线网指挥中心、地铁档案馆、实训楼及地下车库均位于场坪挖方区，基础均采用柱下独立基础，以中风化泥晶白云岩为基础持力层。其中地下车库及线网指挥中心带一层地下室，采用独立基础加防水板的基础形式。实训楼局部柱下受溶蚀沟槽影响，中风化泥晶白云岩埋深较大处采用钻孔灌注桩基础，以保证建筑基础采用同一持力层。

四、通风与空调

原则同意本项目暖通设计。线网指挥中心大厅、线网设备室、线网电源室等大空间用房采用全空气系统处理方式，冷源来源于置于屋顶的风冷冷水机组。设计中对有新风需求的房间设置新风系统，采用变频多联空调新风机组将室外空气降温处理后送入房间。档案馆空调按舒适性要求及工艺要求分别划分为多联空调加新风系统、恒湿恒温空调系统。实训楼多功能厅设置舒适性空调系统，采用变频多联机空调提供冷热源。车库机械通排风系统和机械排烟系统共用一套系统,选用高温排烟轴流风机,平时通风换气次数取6次/h，采用每日车辆出入明显的高峰时段(早、中、晚)控制风机启停的方法，或开启部分风机进行通风。车库各防烟分区排烟量根据《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014按取值。

各单体卫生间设独立排风系统。消防电梯前室及合用前室采取机械加压送风方式以达到防烟效果，加压送风机置于屋顶专用机房内。走道达不到自然排烟条件，采用机械排烟系统，排烟风机置于屋顶专用机房内。其余部位均满足自然排烟条件，按规范设置自然排烟口(窗)。

五、给排水及消防

原则同意本项目消防系统水源采用自来水。室外消火栓和生活生产给水共用一套系统，室内采用生活生产与消防分开的给水系统，室内消防及自动喷水灭火系统采用临时高压给水系统，重要的电气设备房间设置全淹没式的气体灭火系统，排水采用雨污分流制。

六、供电及电气工程

原则同意本项目供电电源采用两路35kV中压供电电源，动力照明配电系统与牵引供电系统共用中压供电网络;原则同意项目的变配电系统、动力配电系统、照明系统、防雷接地与保护系统等设计。

七、线网指挥中心

原则同意贵阳地铁线网指挥中心功能定位、运营管理模式、系统方案及工艺布置方案。线网指挥中心定位为网络运营企业管理机构，是贵阳地铁网络运营协调指挥中心，对各线路 “以监督为主”，主要实现各区域控制中心间的资源协调，具有全网各线运营综合协调、共享资源的协调、监督管理、线网信息管理报送及发布、日常情况下对外的沟通协调等功能。应急指挥中心是处理贵阳地铁网络突发事件的协调中心， 也是贵阳市应急指挥中心在轨道交通行业的业务单元，不直接参与运营指挥。

八、弱电系统

原则同意本项目线网指挥中心、地铁档案馆、实训楼和地下车库设置的弱电系统由火灾自动报警(FAS)、环境与设备监控(BAS)、综合布线、视频监控、信息网络、电话、电源、门禁、地下停车场管理、档案管理平台等系统组成。

九、消防设计

原则同意本项目总图及各单体消防设计方案。

十、环境保护设计

原则同意本项目环境保护设计方案。

十一、劳动安全卫生消防

原则同意本项目劳动安全卫生消防设计方案。项目建设过程中，应按照国家及地方有关劳动安全及卫生消防的规范、标准，严格把控项目安全生产工作，全力落实各项安全防范措施，确保项目建设安全平稳推进。

十二、节能设计

原则同意本项目节能设计方案。建筑总平面的布置和设计尽量利用冬季日照并避开冬季主导风向，利用夏季自然通风，建筑的主朝向接近当地最佳朝向。

十三、无障碍设计

原则同意本项目无障碍方案。

十四、人防工程与档案安全防护

(一) 人防工程

原则同意本项目纳入城市人防防护体系，与贵阳市轨道交通2号线所有的地下车站和区间统一规划、同步设计。

(二) 档案安全防护

原则同意本项目档案安全防护设计。

十五、建设工期

原则同意本项目建设工期为两年。

十六、投资概算

本项目概算总投资为57205.41万元，其中建安工程费为46262.21万元，工程建设其他费为6686.60万元，基本预备费为2647.44万元，建设期利息为1609.16万元。

十七、下阶段工作要求

(一)尽快完成车辆段衔接规划设计，落实和控制场地用地，并开展相关接驳设施的工程设计和立项工作，保证衔接设施的同步设计、同期实施。

(二) 应抓紧前期准备工作，精心策划并落实沿线征地拆迁、管线迁改等各项工作，在土建方案稳定前提下，提前完成详勘和施工图设计以及前期工作，为确保按时开工创造条件。

(三)进一步加强与规划、国土、供电、市政、消防等单位对接，进一步稳定本项目设计方案，为项目的顺利实施创造条件。

(四)应按照《中国国际工程咨询公司关于贵阳市城市轨道交通线网级功能服务配套设施项目初步设计的评审报告》进一步优化完善设计方案。对于尚未稳定方案以及评审提出的优化方案，待方案稳定和优化后若与批复初步设计有较大变化，应补充报审。下阶段，应按有关规定认真做好贵阳市城市轨道交通线网级功能服务配套设施项目工程施工图设计及审查工作，确保工程质量和施工、运行安全。

(五)项目建设过程中，请严格按照国家和省关于防范新增地方政府债务和防范化解地方政府隐性债务风险的有关要求执行。

请遵照执行。

附件:贵阳市城市轨道交通线网级功能服务配套设施项目概算审定表

贵州省发展和改革委员会

2019年12月31日