省发展改革委关于贵阳至黄平高速公路

延伸段可行性研究报告的批复

黔发改交通〔2021〕433号

省交通运输厅：

报来《省交通运输厅关于请予审批贵州省贵阳至黄平高速公路延伸段可行性研究报告的函》（黔交函〔2021〕76号）及有关材料收悉。根据省人民政府办公厅公文处理笺（见办947号＜2020－4－2＞）意见，经研究，现批复如下：

一、为加快形成我省高速公路网，大力实施“强省会”五年行动，打通贵阳市东部出城快速通道，提升城市对外交通疏解能力和应急能力，促进区域经济社会高质量发展，同意建设贵阳至黄平高速公路延伸段。

二、路线起自南明区冯家庄枢纽互通，接在建的贵阳至黄平高速公路和已建的贵阳环城高速公路尖坡至小碧段，经永乐、乐湾，止于乌当区乐湾互通，接已建成的贵阳市政道路北京东路延伸段（预留延伸至贵阳市新东二环的接线条件），全长约8.1公里。全线设置冯家庄（枢纽）、乐湾2处互通式立交。同步建设必要的交通工程和沿线设施。

三、全线设计速度80公里／小时，路基宽度39.5米。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级，其他技术指标应符合《公路工程技术标准》（JTG　B01—2014）中的规定。

四、项目估算总投资27.89亿元。项目资本金总占投资的20％为5.58亿元，其中，1亿元为地方政府专项债券，4.58亿元由项目法人安排自有资金解决；其余资金利用国内银行贷款解决。

项目法人为贵州高速公路集团有限公司。

五、后续阶段要进一步做好以下工作。

（一）加强工程地质和水文地质勘察，深化路桥隧总体方案比选，加强永乐隧道建设方案的综合比选，确保项目建设和运营安全。

（二）结合地形条件和贵阳市水源保护区调整，进一步研究永乐互通式立交设置条件。

（三）采取切实措施保护沿线生态环境，合理运用路线平纵指标，避免高填深挖，尽可能少占耕地。

六、请你厅会同有关部门督促项目法人按照建设环境友好型、资源节约型公路的要求，加大新技术、新工艺、新材料、新理念的推广应用，优化设计，把保护生态环境、节约集约用地、节能减排等工作落实到位。项目建设期间要加强管理，落实土地房屋征收相关政策，合理掌握建设工期，确保工程质量和安全，严格控制项目总投资。

附件：招标投标事项核准意见.pdf

贵州省发展和改革委员会

2021年7月1日